Janvier 2012
Prochain renouvellement: premiers jours du mois de février 2012.

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marc.verney@laposte.net

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Belle découverte sur la route blanche! Borne indicatrice placée à la sortie de Tonnerre en direction de Dijon. On peut y lire: "Lézinnes, 7,6 km, Montbard, 42 km, Dijon, 123 km". (Photo: MV, novembre 2011).

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Ancienne signalisation Dunlop dans le bourg de Ligny-en-Barrois. On se promènera sur la RN66 historique dès le mois de mars 2012. Photo: EF, octobre 2011.

AUX LECTEURS DE CE SITE:
Je recherche en permanence des informations sur la route blanche (l'ancienne RN5). Si vous avez une ancienne photo, une anecdote, une info sur un événement qu'aurait "vécu" l'axe Paris-Genève, vous pouvez me contacter par courriel, je me ferais un plaisir de publier le document sur ce site:
marc.verney@laposte.net

Merci à vous. Faisons vivre notre mémoire !

Nouveau sur le site Sur ma route:

-RN140: jusqu'à Figeac, ce sont 453 kilomètres de magnifiques chaussées -souvent à l'ancienne- qui se profilent devant nous... Entamés dans le Loiret, ses premiers kilomètres de bitume nous emmènent sur les bords de la Loire, traversée à Gien sur un pont centenaire. Puis voilà Bourges et le vert Berry qui s'ouvre devant nous jusqu'à la Châtre dans l'Indre. Voici ensuite la Creuse et Guéret... C'est la première partie de notre promenade qui se terminera en février! (lire)

-C'était en décembre 2011: la RN79 historique (lire)

-C'était en octobre 2011: la RN92 historique (lire)

Editorial

La route raconte des histoires...

Ce mois de janvier 2012 nous allons carrément sortir de nos sentiers habituels... La route nationale 140 historique de 1959 nous propose en effet un trajet des plus singuliers qui soient...

Entamés dans le Loiret, ses premiers kilomètres de bitume nous emmènent sur les bords de la Loire, traversée à Gien sur un pont centenaire. Puis nous voilà filant tout droit vers Bourges, l'ancienne cité royale; le vert Berry s'ouvre devant nous jusqu'à la Châtre dans l'Indre.

Voici ensuite la Creuse et Guéret... puis un court extrait de Haute-Vienne avant d'entamer le long cheminement autour des monts corrézien et de rejoindre -enfin- Figeac et le Lot, sous le soleil, exactement!!

Ce sont quand même 453 kilomètres de magnifiques chaussées -souvent à l'ancienne- qui se profilent devant nous... La première partie traitée ce mois nous emmène de Gien à Guéret, patrie des maçons qui ont contribué à bâtir les plus beaux édifices parisiens et lyonnais.

Et qui ont sans doute voyagé comme jamais sur ces axes poussiéreux traversant le Berry, l'Orléanais, le Gâtinais...

Une fois de plus, la route raconte une histoire, mille histoires, qui, se chevauchant, vont nous entraîner dans la grande Histoire de France, ce roman vrai, intense et passionnant que nous dévorons depuis la création de ce site en 2005.

D'autres initiatives viennent, au fil du temps, renforcer notre conviction que ces voyages enrichissent, nous font devenir plus sensibles, plus ouverts à l'autre, aux autres...

C'est le brillant photographe Raymond Depardon qui, en images, nous a récemment donné à voir une autre France, modeste et colorée. C'est aussi l'écrivain Jean-Christophe Bailly qui, avec son ouvrage Le dépaysement, voyages en France (le Seuil) nous livre aujourd'hui sa vision de notre pays...

Son livre est une sorte de "coupe mobile" de l'Hexagone, avec un auteur qui déambule entre des lieux marqués par la grande histoire vers d'autres, plus discrets -à l'opposé d'un Mont-Saint-Michel- comme les résurgences de la Loue dans le Doubs ou le cimetière de Toul...

Cet intérêt pour les voyages en France est confirmé par les projets récents de l'acteur Lorant Deutsch. Dans les colonnes du Nouvel Observateur du 15 décembre (supplément TV-Paris), on peut lire que le comédien souhaite arpenter la France en 2012 et rédiger un ouvrage racontant l'histoire de France à travers les grands axes de circulation... cela ne vous rappelle rien?

C'est vrai que la France passionne. Il suffit de hanter les brocantes et les foires aux vieux livres pour voir de multiples ouvrages consacrés aux balades dans l'Hexagone. Pour ne citer que ces deux-là, je me suis récemment procuré La France inconnue, de Georges Pillement (Grasset) ainsi que Le Jura, de Gustave Fraipont, dans la collection Les montagnes de France (Henri Laurens éditeur)...

Ces livres sont tous bâtis sur le thème du voyage et de la surprise que le promeneur rencontre au tournant suivant... Et cette passion ne date pas d'hier: Georges Pillement a écrit ses ouvrages dans les années cinquante, Gustave Fraipont, au tout début du XXe siècle...

Et puis, on n'oubliera pas ces grands voyageurs du XIXe siècle, Français, Britanniques, Allemands, qui ont tous foulé la poussière de nos routes, racontant leurs chevauchées, leurs émotions...

Bonne année 2012 à tous nos amis voyageurs...

Marc Verney

Auteur du site


"Car la route était blanche et les automobiles y soulevaient un grand nuage de poussière blonde". Henri Vincenot, La Billebaude, éd. Denoël (1978)

Belles routes de France!
A l'aide de mon Atlas 1959 des grandes routes de France Michelin, je voyage depuis 2005 sur les grandes routes nationales de cette époque, en plus du trajet complet de la route blanche, la N5 Paris-Genève-St-Gingolph que vous trouverez ci-dessous (cliquez sur le numéro de la route choisie). Enfin, le site vous fait découvrir peu à peu le petit patrimoine routier et les paysages de l'est de la France (Alsace, Bourgogne, Franche-Comté, Lorraine et Rhône-Alpes notamment).
RN1: à nous les petites anglaises!
En 1959, la nationale n°1 allait de Paris à Calais. C'était, par excellence, la voie qui emmenait les Français vers Londres... (lire)
RN2: la Belgique en droite ligne
La route nationale 2 relie Paris à Maubeuge et conduit, chez nos voisins belges, à Mons puis à Bruxelles. (lire)
RN3: rejouer les taxis sur la Marne
La route nationale 3 relie Paris à l'Allemagne en passant par Verdun et Metz. Que des terres de batailles! (lire)
RN4: aller rejoindre les cigognes
La nationale 4 file plein est vers Strasbourg et le Rhin... Terres de Champagne, de Lorraine et d'Alsace, nous voilà! (lire)
RN5: la Suisse par monts et par vaux
La N5 Paris-Genève-St-Gingolph a quasiment disparu à la suite du vaste déclassement des routes nationales en 2006... (lire)
RN6: la voie des Alpes
La N6 Sens-Lyon-le Mont-Cenis part à l'asaut de nos plus belles montagnes avant de s'évanouir vers l'Italie. Quel beau songe... (lire)
RN7: la route des mille bornes
La N7 est sans doute la plus connue de nos nationales historiques. Voilà la plus sympathique des balades vers la Côte... (lire)
RN8: calandres dans les calanques
Une petite nationale avec un grand numéro... Ou l'inverse! La N8 historique coupe la Canebière avant de grimper vers Aubagne et Toulon... (lire)
RN9: en passant par la Limagne
Il faut, en 1959, 591 kilomètres de bitume tortueux pour relier Moulins au Perthus, à la frontière espagnole. La N9 se mérite... (lire)
RN10: aux basques de la Gironde
La route annonce la couleur: rouge piment d'espelette, rouge bordeaux, rouge de touraine... la N10? une route de gastronomes... (lire)
RN11: du sel et de l'azur
La nationale 11 va de Poitiers à Rochefort en passant par Niort. Quel coquin de sort... pour une route qui ne manque pas de sel... (lire)
RN12: au bout des terres
L'appel du large! La route nationale 12 nous transporte jusqu'au bout des terres, à Brest. Préparez le pull rayé!!! (lire)
RN13: débarquement à l'horizon
Dans les années cinquante, la route nationale 13 relie Paris à Cherbourg en passant par Lisieux, Caen, Bayeux... (lire)
RN14: ma nationale chez les Normands
La route nationale 14 relie Paris à Rouen. C'est l'une des très courtes RN importantes que je puis voir sur mon Atlas Michelin 1959. (lire)
RN15: un tour dans la Manche
La route de Paris à Dieppe file droit dans un bouton... avant de tomber dans la Manche! Ce n'est pas une plaisanterie, voyez plutôt... (lire)
RN16: le coeur au Nord
La route nationale 16, en 1959, relie Pierrefite-sur-Seine à Dunkerque en passant par Creil, Amiens, Doullens, Hazebrouck, Cassel.... (lire)
RN17: le tour des beffrois
En 1959, pour "attraper" la nationale 17, il fallait sortir de Paris par la porte de la Villette, parcourir plus d'une dizaine de kilomètres jusqu'au Bourget... (lire)
RN18: un triangle de feu...
Une longueur de 71 kilomètres, pas un de plus... Mais un concentré d'histoires dans le Triangle de feu, entre Verdun et Longwy! voilà la RN18. (lire)
RN19: par ici, l'Helvétie!
En 1959, il faut parcourir 490 kilomètre pour joindre Paris à Bâle, en Suisse, en passant par Troyes, Chaumont, Langres, Belfort et Saint-Louis, non loin de Mulhouse... (lire)
RN20: Limousines en Pyrénées...
La N20 de 1959 relie Paris à l'Espagne en passant par... Orléans, Limoges, Toulouse... une route qui coupe la France en deux du nord au sud. Une sacrée chevauchée... (lire)

Le long de ma route, il y a...
Pour ne pas tomber dans le panneau...
Voici quelques mots sur la signalisation routière d'hier et d'aujourd'hui que le voyageur virtuel va rencontrer ici... (lire)
La "route blanche": Paris-Genève-St-Gingolph
La route royale -puis impériale- de Paris à Genève devenue route nationale 5 (surnommée la route blanche) est l'axe majeur qui a certainement le plus souffert de la vague de renumérotation des années 70 et a quasiment disparu à la suite du déclassement de milliers de km de routes nationales en 2006. Cette grande nationale a relié la capitale française à la Suisse jusqu'en 1978. La construction de l'autoroute A6 puis de son extension A38 jusqu'à Dijon sonnera le glas de la RN5, qui est aujourd'hui renumérotée D905 sur la totalité de son trajet bourguignon (sauf une minuscule partie autour de Dijon). Au sortir du bassin parisien, la route blanche visite les vallonnements de l'Yonne, les châteaux de la Côte d'Or, fait "halte" à Dijon, capitale des ducs de Bourgogne, fonce vers le Jura (elle est non déclassée de Poligny à La Cure), qu'elle surmonte à 1323 m d'altitude au col de la Faucille... avant de dévaler vers le beau Léman, la Suisse et les premiers contreforts des Alpes. Le Mont-Blanc n'est pas loin... La piste suivie, et même si les photos datent du XXIe siècle, est celle que suivait la RN5 en 1959, Atlas des grandes routes de France Michelin de cette année-là en main! A chaque page, n'hésitez pas à cliquez sur les grandes photos pour avancer... La totalité du trajet est désormais en ligne:
Km 00 à km 110: Paris-Sens
Où le voyageur s'échine à s'extraire de la banlieue parisienne... pour voir enfin l'herbe remplacer les trottoirs sur les bas-côtés... (lire)
Km 110 à km 236: Sens-Montbard
L'air de la Bourgogne fait du bien au promeneur. Villes de caractères, petits villages charmants, le bitume se fait compagnon... (lire)
Km 236 à km 315: Montbard-Dijon
Un tour sur le "faîte du monde occidental" avant de plonger vers la cité des Ducs... Quel programme... (lire)
Km 315 à km 423: Dijon-Champagnole
De la Côte d'Or aux contreforts du Jura... le chemin file droit au coeur de la plaine de la Saône... Ouf! On respire! (lire)
Km 423 à km 484: Champagnole-La Faucille
Dans le Haut-Jura... la route impériale virevolte entre les monts... C'est beau à chaque tournant!!! (lire)
Km 484 à km 568: La Faucille-Saint-Gingolph
Voilà le Léman... la route blanche joue au grand bleu... un dernier détour et puis... la fin. (lire)