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Janvier
2012
Prochain renouvellement: premiers jours du mois de février 2012.
TOUT CONTACT:
marc.verney@laposte.net
AVERTISSEMENT: les photos, textes et dessins de ce site sont soumis
au droit d'auteur. Pour toute autre utilisation, contacter l'auteur.
Merci de votre compréhension. Voir
notre charte.
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| Belle
découverte sur la route blanche! Borne indicatrice placée
à la sortie de Tonnerre en direction de Dijon. On peut y lire:
"Lézinnes, 7,6 km, Montbard, 42 km, Dijon, 123 km".
(Photo: MV, novembre 2011). |
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savoir plus...
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| Ancienne
signalisation Dunlop dans le bourg de Ligny-en-Barrois. On se promènera
sur la RN66 historique dès le mois de mars 2012. Photo: EF,
octobre 2011. |
AUX LECTEURS
DE CE SITE:
Je recherche en permanence des informations sur la route blanche (l'ancienne
RN5). Si vous avez une ancienne photo, une anecdote, une info sur un événement
qu'aurait "vécu" l'axe Paris-Genève, vous pouvez
me contacter par courriel, je me ferais un plaisir de publier le document
sur ce site:
marc.verney@laposte.net
Merci à vous. Faisons vivre notre mémoire !
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Nouveau
sur le site Sur ma route:
-RN140: jusqu'à Figeac, ce sont 453 kilomètres
de magnifiques chaussées -souvent à l'ancienne- qui se profilent
devant nous... Entamés dans le Loiret, ses premiers kilomètres
de bitume nous emmènent sur les bords de la Loire, traversée
à Gien sur un pont centenaire. Puis voilà Bourges et le vert
Berry qui s'ouvre devant nous jusqu'à la Châtre dans l'Indre.
Voici ensuite la Creuse et Guéret... C'est la première
partie de notre promenade qui se terminera en février!
(lire)
-C'était en décembre 2011: la RN79 historique
(lire)
-C'était en octobre 2011: la RN92 historique (lire)
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Editorial
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La
route raconte des histoires...
Ce mois de janvier 2012 nous allons carrément sortir
de nos sentiers habituels... La route
nationale 140 historique de 1959 nous propose en effet
un trajet des plus singuliers qui soient...
Entamés dans le Loiret, ses premiers kilomètres de
bitume nous emmènent sur les bords de la Loire, traversée
à Gien sur un pont centenaire. Puis nous voilà filant tout
droit vers Bourges, l'ancienne cité royale; le vert Berry
s'ouvre devant nous jusqu'à la Châtre dans l'Indre.
Voici ensuite la Creuse et Guéret... puis un court
extrait de Haute-Vienne avant d'entamer le long cheminement
autour des monts corrézien et de rejoindre -enfin- Figeac
et le Lot, sous le soleil, exactement!!
Ce sont quand même 453 kilomètres de magnifiques chaussées
-souvent à l'ancienne- qui se profilent devant nous... La
première partie traitée ce mois nous emmène de Gien à Guéret,
patrie des maçons qui ont contribué à bâtir les plus beaux
édifices parisiens et lyonnais.
Et qui ont sans doute voyagé comme jamais sur ces axes
poussiéreux traversant le Berry, l'Orléanais, le Gâtinais...
Une fois de plus, la route raconte une histoire, mille
histoires, qui, se chevauchant, vont nous entraîner dans
la grande Histoire de France, ce roman vrai, intense et passionnant
que nous dévorons depuis la création de ce site en 2005.
D'autres initiatives viennent, au fil du temps, renforcer
notre conviction que ces voyages enrichissent, nous font devenir
plus sensibles, plus ouverts à l'autre, aux autres...
C'est le brillant photographe Raymond Depardon qui,
en images, nous a récemment donné à voir une autre France,
modeste et colorée. C'est aussi l'écrivain Jean-Christophe
Bailly qui, avec son ouvrage Le dépaysement, voyages en
France (le Seuil) nous livre aujourd'hui sa vision de
notre pays...
Son livre est une sorte de "coupe mobile" de l'Hexagone,
avec un auteur qui déambule entre des lieux marqués par la
grande histoire vers d'autres, plus discrets -à l'opposé d'un
Mont-Saint-Michel- comme les résurgences de la Loue dans le
Doubs ou le cimetière de Toul...
Cet intérêt pour les voyages en France est confirmé
par les projets récents de l'acteur Lorant Deutsch. Dans les
colonnes du Nouvel Observateur du 15 décembre (supplément
TV-Paris), on peut lire que le comédien souhaite arpenter
la France en 2012 et rédiger un ouvrage racontant l'histoire
de France à travers les grands axes de circulation... cela
ne vous rappelle rien?
C'est vrai que la France passionne. Il suffit de hanter
les brocantes et les foires aux vieux livres pour voir de
multiples ouvrages consacrés aux balades dans l'Hexagone.
Pour ne citer que ces deux-là, je me suis récemment procuré
La France inconnue, de Georges Pillement (Grasset)
ainsi que Le Jura, de Gustave Fraipont, dans la collection
Les montagnes de France (Henri Laurens éditeur)...
Ces livres sont tous bâtis sur le thème du voyage et
de la surprise que le promeneur rencontre au tournant suivant...
Et cette passion ne date pas d'hier: Georges Pillement a écrit
ses ouvrages dans les années cinquante, Gustave Fraipont,
au tout début du XXe siècle...
Et puis, on n'oubliera pas ces grands voyageurs du
XIXe siècle, Français, Britanniques, Allemands, qui ont tous
foulé la poussière de nos routes, racontant leurs chevauchées,
leurs émotions...
Bonne année 2012 à tous nos amis voyageurs...
Marc Verney
Auteur du site
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"Car la route était blanche et les automobiles y
soulevaient un grand nuage de poussière blonde".
Henri Vincenot, La Billebaude, éd. Denoël (1978)
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Belles
routes de France!
A
l'aide de mon Atlas 1959 des grandes routes de France
Michelin, je voyage depuis 2005 sur les grandes routes
nationales de cette époque, en plus du trajet complet
de la route blanche, la N5 Paris-Genève-St-Gingolph
que vous trouverez ci-dessous (cliquez sur le numéro
de la route choisie). Enfin, le site vous fait découvrir
peu à peu le petit patrimoine routier et les paysages
de l'est de la France (Alsace, Bourgogne, Franche-Comté,
Lorraine et Rhône-Alpes notamment). |
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RN1:
à nous les petites anglaises!
En 1959, la nationale n°1 allait de Paris à Calais.
C'était, par excellence, la voie qui emmenait les Français
vers Londres... (lire) |
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RN2:
la Belgique en droite ligne
La route nationale 2 relie Paris à Maubeuge et
conduit, chez nos voisins belges, à Mons puis à Bruxelles.
(lire) |
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RN3:
rejouer les taxis sur la Marne
La route nationale 3 relie Paris à l'Allemagne
en passant par Verdun et Metz. Que des terres de batailles!
(lire) |
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RN4:
aller rejoindre les cigognes
La nationale 4 file plein est vers Strasbourg et
le Rhin... Terres de Champagne, de Lorraine et d'Alsace,
nous voilà! (lire) |
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RN5:
la Suisse par monts et par vaux
La N5 Paris-Genève-St-Gingolph a quasiment
disparu à la suite du vaste déclassement
des routes nationales en 2006... (lire) |
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RN6:
la voie des Alpes
La N6 Sens-Lyon-le Mont-Cenis part à l'asaut
de nos plus belles montagnes avant de s'évanouir
vers l'Italie. Quel beau songe... (lire) |
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RN7:
la route des mille bornes
La N7 est sans doute la plus connue de nos nationales
historiques. Voilà la plus sympathique
des balades vers la Côte... (lire) |
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RN8:
calandres dans les calanques
Une petite nationale avec un grand numéro... Ou
l'inverse! La N8 historique coupe la Canebière avant de
grimper vers Aubagne et Toulon... (lire) |
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RN9:
en passant par la Limagne
Il faut, en 1959, 591 kilomètres de bitume tortueux
pour relier Moulins au Perthus, à la frontière espagnole.
La N9 se mérite... (lire) |
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RN10:
aux basques de la Gironde
La route annonce la couleur: rouge piment d'espelette,
rouge bordeaux, rouge de touraine... la N10? une route
de gastronomes... (lire) |
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RN11:
du sel et de l'azur
La nationale 11 va de Poitiers à Rochefort
en passant par Niort. Quel coquin de sort... pour une
route qui ne manque pas de sel... (lire) |
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RN12:
au bout des terres
L'appel du large! La route nationale 12 nous transporte
jusqu'au bout des terres, à Brest. Préparez
le pull rayé!!! (lire) |
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RN13:
débarquement à l'horizon
Dans les années cinquante, la route nationale 13
relie Paris à Cherbourg en passant par Lisieux, Caen,
Bayeux... (lire) |
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RN14:
ma
nationale chez les Normands
La route nationale 14 relie Paris à Rouen. C'est
l'une des très courtes RN importantes que je puis
voir sur mon Atlas Michelin 1959. (lire) |
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RN15:
un
tour dans la Manche
La route de Paris à Dieppe file droit dans un
bouton... avant de tomber dans la Manche! Ce n'est
pas une plaisanterie, voyez plutôt... (lire) |
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RN16:
le
coeur au Nord
La route nationale 16, en 1959, relie Pierrefite-sur-Seine
à Dunkerque en passant par Creil, Amiens, Doullens, Hazebrouck,
Cassel.... (lire) |
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RN17:
le
tour des beffrois
En 1959, pour "attraper" la nationale 17, il fallait
sortir de Paris par la porte de la Villette, parcourir
plus d'une dizaine de kilomètres jusqu'au Bourget... (lire) |
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RN18:
un
triangle de feu...
Une longueur de 71 kilomètres, pas un de plus...
Mais un concentré d'histoires dans le Triangle
de feu, entre Verdun et Longwy! voilà la RN18.
(lire) |
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RN19:
par
ici, l'Helvétie!
En 1959, il faut parcourir 490 kilomètre pour joindre
Paris à Bâle, en Suisse, en passant par Troyes, Chaumont,
Langres, Belfort et Saint-Louis, non loin de Mulhouse...
(lire) |
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RN20:
Limousines
en Pyrénées...
La N20 de 1959 relie Paris à l'Espagne en passant
par... Orléans, Limoges, Toulouse... une route qui coupe
la France en deux du nord au sud. Une sacrée chevauchée...
(lire) |
Le
long de ma route, il y a...
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Pour
ne pas tomber dans le panneau...
Voici quelques mots sur la signalisation routière
d'hier et d'aujourd'hui que le voyageur virtuel va rencontrer
ici... (lire) |
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La "route blanche": Paris-Genève-St-Gingolph
La
route royale -puis impériale- de Paris à Genève
devenue route nationale 5 (surnommée la route blanche)
est l'axe majeur qui a certainement le plus souffert de la vague de
renumérotation des années 70 et a quasiment disparu
à la suite du déclassement de milliers de km de routes
nationales en 2006. Cette grande nationale a relié la capitale
française à la Suisse jusqu'en 1978. La construction
de l'autoroute A6 puis de son extension A38 jusqu'à Dijon sonnera
le glas de la RN5, qui est aujourd'hui renumérotée D905
sur la totalité de son trajet bourguignon (sauf une minuscule
partie autour de Dijon). Au sortir du bassin parisien, la route
blanche visite les vallonnements de l'Yonne, les châteaux
de la Côte d'Or, fait "halte" à Dijon, capitale
des ducs de Bourgogne, fonce vers le Jura (elle est non déclassée
de Poligny à La Cure), qu'elle surmonte à 1323 m d'altitude
au col de la Faucille... avant de dévaler vers le beau Léman,
la Suisse et les premiers contreforts des Alpes. Le Mont-Blanc n'est
pas loin... La piste suivie, et même si les photos datent du
XXIe siècle, est celle que suivait la RN5 en 1959, Atlas
des grandes routes de France Michelin de cette année-là
en main! A chaque page, n'hésitez pas à cliquez sur
les grandes photos pour avancer... La totalité du trajet est
désormais en ligne:
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Km
00 à km 110: Paris-Sens
Où le voyageur s'échine à s'extraire
de la banlieue parisienne... pour voir enfin l'herbe remplacer
les trottoirs sur les bas-côtés... (lire) |
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Km
110 à km 236: Sens-Montbard
L'air de la Bourgogne fait du bien au promeneur. Villes
de caractères, petits villages charmants, le bitume se
fait compagnon... (lire) |
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Km
236 à km 315: Montbard-Dijon
Un tour sur le "faîte du monde occidental"
avant de plonger vers la cité des Ducs... Quel programme...
(lire) |
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Km
315 à km 423: Dijon-Champagnole
De la Côte d'Or aux contreforts du Jura... le chemin
file droit au coeur de la plaine de la Saône... Ouf! On
respire! (lire) |
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Km
423 à km 484: Champagnole-La Faucille
Dans le Haut-Jura... la route impériale virevolte
entre les monts... C'est beau à chaque tournant!!! (lire) |
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Km
484 à km 568: La Faucille-Saint-Gingolph
Voilà le Léman... la route blanche
joue au grand bleu... un dernier détour et puis... la
fin. (lire) |
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