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Juillet-août
2009
Prochain renouvellement: premiers jours de septembre 2009. Bonnes vacances!!
TOUT CONTACT:
marc.verney@laposte.net
AVERTISSEMENT: les photos, textes et dessins de ce site sont soumis
au droit d'auteur. Pour toute autre utilisation, contacter l'auteur.
Merci de votre compréhension. Voir
notre charte.
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| La "route
buissonnière" au si joli logo est le sujet de notre publication
d'été... Quoi de mieux que le chemin des écoliers
pour partir en vacances!!! (photo: MV, février 2009) |
Pour en
savoir plus...
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AUX LECTEURS
DE CE SITE:
Je recherche en permanence des informations sur la route blanche (l'ancienne
RN5). Si vous avez une ancienne photo, une anecdote, une info sur un événement
qu'aurait "vécu" l'axe Paris-Genève, vous pouvez
me contacter par courriel, je me ferais un plaisir de publier le document
sur ce site:
marc.verney@laposte.net
Merci à vous. Faisons vivre notre mémoire !
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Nouveau
sur le site Sur ma route:
-La "route buissonnière" est une façon
bien tentante de se lancer depuis la région
parisienne sur le trajet des vacances, que l'on aille dans
le Jura ou plus au sud. A vous de suivre les panneaux décorés
du petit lapin noir!! (lire)
-RN6 historique: de drôles de pancartes envahissent
les rues de Saulieu. Thierry Dubois s'explique (lire)
-RN5 à Champagnole: un panneau Michelin a été
sauvé... Pour en savoir plus... (lire)
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Editorial
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Les
idées voyagent aussi...
Les
mois d'été sont ceux des voyages et des découvertes. Au
gré des routes, on n'échange pas que des euros, des dollars
et des litres de carburant...
Rencontres, découvertes sont aussi le lot quotidien
du voyageur... en allant à Saulieu voir les premiers panneaux
de la N6 historique nous avons donc également parlé avec Thierry
Dubois, l'initiateur de ce projet étonnant de signalisation
et de mémoire autour d'une ancienne nationale déclassée.
A priori, l'idée pouvait paraître saugrenue. Pourquoi
baliser à nouveau des routes nationales venant à peine d'entrer
dans le giron des départements et ayant perdu toute utilité
au moment des grandes transhumances...
"Erreur", nous a expliqué Thierry Dubois, car
"il faut (désormais) retrouver le plaisir du voyage".
Loin d'être faux. Ce site se fait d'ailleurs l'ardent défenseur
du "voyage lent" depuis sa création en 2005...
Des mots que nous avons retrouvés cette semaine...
dans le journal Libération en ligne où nous pouvions
lire, sous le titre évocateur "Le slow tourisme prend de
la vitesse", cette phrase prononcée par Jeanne Divry,
conseillère à Voyages du Monde: "Le déplacement n'est plus
tellement un moyen, mais un but en soi"...
Alors, pour l'été 2009, on ne pouvait pas mieux faire
que de vous proposer une promenade sur la plus lente des voies
Paris-Lyon, la "route buissonnière" qui serpente par le Morvan
jusqu'à la capitale des Gaules.
C'est en me promenant dans le "ventre français" et
en remontant de Lyon par la route de la vallée de l'Azergues
(Rhône) que je me suis aperçu que, tout au long de cet itinéraire
qui conduit in fine à Paris en suivant de charmantes
vieilles nationales dans une France un peu oubliée, il y avait
un curieux panneau montrant un petit lapin noir encadré de
rouge...
En surfant sur internet, j'ai vu apparaître la mention
"route buissonnière". Un axe imaginé à la fin des années cinquante
pour relier Paris à Lyon différemment.
De quoi inspirer l'auteur de ce site pour proposer
ce trajet à la recherche du soleil estival en suivant le petit
lapin à la vitesse d'un escargot... Les fous de vitesse sont
prévenus et reliront la fable de La Fontaine Le lièvre
et la tortue. A la fin, c'est ceux qui prennent le temps
de regarder qui gagnent.
Marc Verney
Auteur du site
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"Car la route était blanche et les automobiles y
soulevaient un grand nuage de poussière blonde".
Henri Vincenot, La Billebaude, éd. Denoël (1978)
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Belles
routes de France!
Toujours
à l'aide de mon Atlas 1959 des grandes routes
de France Michelin, je vais suivre quelques routes
nationales de cette époque, en plus du trajet complet
de la N5 que vous trouverez ci-dessous (cliquez sur le
numéro de la route choisie). |
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RN1:
à nous les petites anglaises!
En 1959, la nationale n°1 allait de Paris à Calais.
C'était, par excellence, la voie qui emmenait les Français
vers Londres... (lire) |
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RN2:
la Belgique en droite ligne
La route nationale 2 relie Paris à Maubeuge et
conduit, chez nos voisins belges, à Mons puis à Bruxelles.
(lire) |
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RN3:
rejouer les taxis sur la Marne
La route nationale 3 relie Paris à l'Allemagne
en passant par Verdun et Metz. Que des terres de batailles!
(lire) |
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RN4:
aller rejoindre les cigognes
La nationale 4 file plein est vers Strasbourg et
le Rhin... Terres de Champagne, de Lorraine et d'Alsace,
nous voilà! (lire) |
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RN5:
la Suisse par monts et par vaux
La N5 Paris-Genève-St-Gingolph va quasiment
disparaître à la suite du vaste déclassement
des routes nationales en 2006... (lire) |
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RN6:
la voie des Alpes
La N6 Sens-Lyon-le Mont-Cenis part à l'asaut
de nos plus belles montagnes avant de s'évanouir
vers l'Italie. Quel beau songe... (lire) |
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RN7:
la route des mille bornes
La N7 est sans doute la plus connue de nos nationales
historiques. Voilà la plus sympathique
des balades vers la Côte... (lire) |
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RN8:
calandres dans les calanques
Une petite nationale avec un grand numéro... Ou
l'inverse! La N8 historique coupe la Canebière avant de
grimper vers Aubagne et Toulon... (lire) |
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RN9:
en passant par la Limagne
Il faut, en 1959, 591 kilomètres de bitume tortueux
pour relier Moulins au Perthus, à la frontière espagnole.
La N9 se mérite... (lire) |
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RN10:
aux basques de la Gironde
La route annonce la couleur: rouge piment d'espelette,
rouge bordeaux, rouge de touraine... la N10? une route
de gastronomes... (lire) |
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RN11:
du sel et de l'azur
La nationale 11 va de Poitiers à Rochefort
en passant par Niort. Quel coquin de sort... pour une
route qui ne manque pas de sel... (lire) |
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RN12:
au bout des terres
L'appel du large! La route nationale 12 nous transporte
jusqu'au bout des terres, à Brest. Préparez
le pull rayé!!! (lire) |
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RN13:
débarquement à l'horizon
Dans les années cinquante, la route nationale 13
relie Paris à Cherbourg en passant par Lisieux, Caen,
Bayeux... (lire) |
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RN14:
ma
nationale chez les Normands
La route nationale 14 relie Paris à Rouen. C'est
l'une des très courtes RN importantes que je puis
voir sur mon Atlas Michelin 1959. (lire) |
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RN15:
un
tour dans la Manche
La route de Paris à Dieppe file droit dans un
bouton... avant de tomber dans la Manche! Ce n'est
pas une plaisanterie, voyez plutôt... (lire) |
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RN16:
le
coeur au Nord
La route nationale 16, en 1959, relie Pierrefite-sur-Seine
à Dunkerque en passant par Creil, Amiens, Doullens, Hazebrouck,
Cassel.... (lire) |
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RN17:
le
tour des beffrois
En 1959, pour "attraper" la nationale 17, il fallait
sortir de Paris par la porte de la Villette, parcourir
plus d'une dizaine de kilomètres jusqu'au Bourget... (lire) |
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RN18:
un
triangle de feu...
Une longueur de 71 kilomètres, pas un de plus...
Mais un concentré d'histoires dans le Triangle
de feu, entre Verdun et Longwy! voilà la RN18.
(lire) |
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RN19:
par
ici, l'Helvétie!
En 1959, il faut parcourir 490 kilomètre pour joindre
Paris à Bâle, en Suisse, en passant par Troyes, Chaumont,
Langres, Belfort et Saint-Louis, non loin de Mulhouse...
(lire) |
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RN20:
Limousines
en Pyrénées...
La N20 de 1959 relie Paris à l'Espagne en passant
par... Orléans, Limoges, Toulouse... une route qui coupe
la France en deux du nord au sud. Une sacrée chevauchée...
(lire) |
Le
long de ma route, il y a...
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Pour
ne pas tomber dans le panneau...
Voici quelques mots sur la signalisation routière
d'hier et d'aujourd'hui que le voyageur virtuel va rencontrer
ici... (lire) |
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La "route blanche": Paris-Genève-St-Gingolph
La
route royale -puis impériale- de Paris à Genève
devenue route nationale 5 (surnommée la route blanche)
est l'axe majeur qui a certainement le plus souffert de la vague de
renumérotation des années 70 et va quasiment disparaître
à la suite du déclassement de milliers de km de routes
nationales en 2006. Cette grande nationale a relié la capitale
française à la Suisse jusqu'en 1978. La construction
de l'autoroute A6 puis de son extension A38 jusqu'à Dijon sonnera
le glas de la RN5, qui est aujourd'hui renumérotée D905
sur la totalité de son trajet bourguignon (sauf une minuscule
partie autour de Dijon). Au sortir du bassin parisien, la route
blanche visite les vallonnements de l'Yonne, les châteaux
de la Côte d'Or, fait "halte" à Dijon, capitale
des ducs de Bourgogne, fonce vers le Jura (elle est non déclassée
de Poligny à La Cure), qu'elle surmonte à 1323 m d'altitude
au col de la Faucille... avant de dévaler vers le beau Léman,
la Suisse et les premiers contreforts des Alpes. Le Mont-Blanc n'est
pas loin... La piste suivie, et même si les photos datent du
XXIe siècle, est celle que suivait la RN5 en 1959, Atlas
des grandes routes de France Michelin de cette année-là
en main! A chaque page, n'hésitez pas à cliquez sur
les grandes photos pour avancer... La totalité du trajet est
désormais en ligne:
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Km
00 à km 110: Paris-Sens
Où le voyageur s'échine à s'extraire
de la banlieue parisienne... pour voir enfin l'herbe remplacer
les trottoirs sur les bas-côtés... (lire) |
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Km
110 à km 236: Sens-Montbard
L'air de la Bourgogne fait du bien au promeneur. Villes
de caractères, petits villages charmants, le bitume se
fait compagnon... (lire) |
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Km
236 à km 315: Montbard-Dijon
Un tour sur le "faîte du monde occidental"
avant de plonger vers la cité des Ducs... Quel programme...
(lire) |
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Km
315 à km 423: Dijon-Champagnole
De la Côte d'Or aux contreforts du Jura... le chemin
file droit au coeur de la plaine de la Saône... Ouf! On
respire! (lire) |
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Km
423 à km 484: Champagnole-La Faucille
Dans le Haut-Jura... la route impériale virevolte
entre les monts... C'est beau à chaque tournant!!! (lire) |
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Km
484 à km 568: La Faucille-Saint-Gingolph
Voilà le Léman... la route blanche
joue au grand bleu... un dernier détour et puis... la
fin. (lire) |
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