Borne de limites départementales entre l'Eure et l'Oise située entre Talmontiers et Neuf-Marché (photo: MV, janv. 2007).

Quelques mots sur la documentation utilisée: cartographie, Atlas des grandes routes de France (Michelin, 1959), atlas routier et touristique Michelin France 2004, carte Michelin Grande banlieue de Paris n°101 (2005), Guide du Routard Normandie 2005-2006 (Hachette).
Plaque indicatrice à Cormeilles-en-Vexin. (photo: MV, janv. 2007).

Localités et lieux traversés par la N15 (1959):
Pontoise
Cormeilles-en-Vexin
Marines
Chars
Gisors
Eragny-sur-Epte
Sérifontaine
Talmontiers
Bouchevilliers
Neuf-Marché
Gournay-en-Bray
Forges-les-Eaux
Pommeréval
Torcy-le-Grand
Torcy-le-Petit
La Chapelle-du-Bourgay
Le Bois-Robert
Beaumais
Dieppe

Deuxième plaque indicatrice vue à Cormeilles-en-Vexin (photo: MV, janv. 2007).
Un des ultimes restes de la N15bis Grandvilliers-Le Tréport, cette plaque vissée sur une borne kilométrique (photo: MV, juin 2007).

Belles routes de France...
RN15: la Manche dans ma boutonnière
Historiquement, la première route à porter le numéro N15 est celle qui relie Pontoise à Dieppe. Déclassé à la fin des années 70, cet axe porte actuellement les numéros D15bis et D915. Le bitume parcourt le Vexin autour de Gisors et le pays de Bray pour enfin atteindre le port de Dieppe, situé au bord de la Manche. A la fin du XXe siècle, le n°15 était porté par l'axe Bonnières-sur-Seine-Le-Havre (ancienne N13bis).

La route longe la rivière Epte. (Photo: Marc Verney, janv. 2007). Pour retourner sur la page index, cliquez ici.

Après avoir quitté Pontoise, la N15 (*) de 1959 rejoint Cormeilles-en-Vexin, Marines, puis Chars. On roule sur un axe quasiment tout droit, qui traverse le Vexin. Le département de l'Oise, qui se finit peu avant Gisors est riche en anciennes signalisations (notamment Michelin). Le village de Reilly, à quelques kilomètres de la grand-route, est d'ailleurs entièrement équipé en panneaux de ciment. Après Gisors, ville du mythe du trésor des Templiers et dont le château est le verrou oriental de la Normandie, la route prend la direction du nord et suit la vallée de l'Epte en direction de Gournay, la porte d'entrée du pays de Bray.
A gauche, dans le petit village de Reilly, toute la signalisation est "aux mains" de Michelin. On trouve dans cete région de nombreuses plaques Michelin de ce type. A droite, borne de limite départementale située près de Gisors. On peut encore y lire la phrase, gravée dans la pierre: "Route Nationale N°15 de Paris à Dieppe" (Photos: Marc Verney, janv. 2007).

Sur le plan géologique, nous indique l'encyclopédie Wikipédia, le pays de Bray correspond à un "anticlinal érodé" du bassin parisien qui constitue les plateaux calcaires environnants (Picardie au nord, pays de Caux à l'ouest et Vexin au sud-est). "L'érosion a mis au jour les couches argileuses dans une région en forme elliptique, qui lui a valu le nom de "boutonnière du pays de Bray", bordée par des cuestas crayeuses de 60 à 100 m de dénivellation". L'agriculture y domine: on y produit notamment trois AOC: le fromage neufchâtel, le calvados et le pommeau de Normandie. Wikipédia nous raconte également que c'est dans ce pays, à Ferrières-en-Bray, qu'a été inventé dans les années 1850 le petit-suisse, fromage frais qui fit la fortune de la société Gervais devenue Danone!
A gauche, à la sortie de Dieppe, en direction de Paris. A droite, Pourville-s-Mer, charmant bord de Manche non loin de Dieppe (Photos: Marc Verney, janv. 2007).

Une vingtaine de kilomètres après Gournay, la route atteint Forges-les-Eaux. Cette ville d'eau tient son histoire de son sol, riche en fer qui donna naissance aux forges dès l'époque gallo-romaine. A l'épuisement des gisements de fer, c'est l'eau de source qui prit le relais. Le roi Louis XIII vint à Forges en 1633. Aujourd'hui, le casino se place parmi les dix premiers de France en raison de sa proximité avec la capitale.
Une quinzaine de kilomètres plus loin, la route longe la belle forêt d'Eawy. D'une superficie de 7000 hectares, la forêt d'Eawy est le vestige des grandes forêts médiévales, victimes de défrichements intenses. En 1943-1944, des rampes de lancement de fusées allemandes V1 sont installées dans les bois de la région. Après Pommeréval, il reste une trentaine de kilomètres quasiment en ligne droite jusqu'à Dieppe. L'entrée en ville se fait après un vaste rond-point. La route s'incline jusqu'au port. Quelques panneaux Michelin, vestiges du passé de la route nationale, subsistent, ici ou là... L'automobiliste aura parcouru 144 km depuis Paris.

(*) En 1959, il existait également une N15bis entre Grandvilliers et Le Tréport (auj. D315 et D1015).

Marc Verney (mars 2007)
RN14: ma nationale chez les Normands
La route nationale 14 relie Paris à Rouen. C'est l'une des très courtes RN importantes que je puis voir sur mon Atlas Michelin 1959... (lire)