Panneau Michelin de la RN14 à Fleury-sur-Andelle (photo: MV, janv. 2007).

Quelques mots sur la documentation utilisée: cartographie, Atlas des grandes routes de France (Michelin, 1959), atlas routier et touristique Michelin France 2004, carte Michelin Grande banlieue de Paris n°101 (2005), Guide du Routard Normandie 2005-2006 (Hachette).
Ancienne plaque indicatrice de la N14 à Bordeaux-de-St-Clair (Eure), sur l'ancien tracé de la RN. Nous sommes à une cinquantaine de km de Rouen. (photo: MV, janv. 2007).

Localités et lieux traversés par la N14 (1959):
Paris, porte de Clignancourt
Saint-Ouen
Epinay
Saint-Gratien
Sannois
Franconville
Pierrelaye
Pontoise
Magny-en-Vexin
Saint-Clair-s-Epte
Les Thilliers
Ecouis
Grainville
Fleury-sur-Andelle
Bourg-Beaudouin
Boos
Bonsecours
Rouen

Cartouche rouge de la N14bis (D14bis) à Etrépagny. Cette route relie Gisors à Ecouis sur 26 km (photo: MV, janv. 2007).
Signalisation Michelin à Ecouis (photo: MV, janv. 2007).
Ancienne signalisation directionnelle à Bézu-St-Eloi, sur la D14bis (photo: MV, janv. 2007).


 

 

 

 

 

Belles routes de France...
RN14: ma nationale au pays des Normands
La route nationale 14 relie Paris à Rouen. C'est l'une des très courtes RN importantes que je puis voir sur mon Atlas Michelin 1959: 124 km avalés d'une traite en coupant le Vexin.

Pontoise: le pont sur la rivière Oise. (Photo: Marc Verney, janv. 2007). Pour retourner sur la page index, cliquez ici.

Périphérique parisien: l'anneau majeur
 Avant de sortir de Paris, un petit tour sur le boulevard périphérique de la capitale? On y rencontre du béton, du métal et du plastique. Des gens, aussi... (lire)

La route nationale 14 s'extrait de Paris au niveau de la porte de Clignancourt. Le paysage est majoritairement industriel. Le bitume est roi et les bretelles accrochent le trafic poids lourds. Au niveau de l'Ile-Saint-Denis, on longe un peu la Seine mais l'eau est aussi grise que le ciel. Ambiance. Plus loin, la route contourne Epinay-sur-Seine et effleure Enghien-les-Bains. A Sannois (où l'on croise la RN309 -auj. D909), le passage à niveau va peu à peu laisser la place à un souterrain. En attendant, on contourne le chantier. Ici, la route est boudée par les automobilistes qui lui préfèrent la moderne A15. Ils évitent ainsi le célèbre carrefour de la Patte-d'Oie d'Herblay (routes d'Argenteuil et de Taverny).
A Eaubonne. (Photo: MV, mars 2007)
Jusqu'à Pontoise, porte du Vexin, la nationale, désormais déclassée, porte le numéro D14. Le Guide Bleu des Environs de Paris (1924) précise que la route traversait alors "une plaine aride aujourd'hui fertilisée par l'épandage des eaux d'égoût de Paris"... La grande voie romaine Paris-Rouen passait également dans le coin, ce que le lecteur assidu de cartes n'aura pas manqué de voir en constatant la présence -un peu au nord de la N14- de plusieurs rues (d'Eaubonne à Pontoise) portant le nom Chaussée Jules César. Cette voie romaine, tout comme la nationale, passait d'ailleurs l'Oise à Pontoise. Logique. Un mot sur la cité: le traité de Saint-Clair-s-Epte (911) divisa le Vexin en deux parties, la française, avec Pontoise, Poissy, Mantes, et la normande, avec Gisors et les Andelys. Mais Pontoise fut élevée au rang de résidence royale avec Louis le Gros et devint commune en 1188 avec Philippe Auguste. Saint Louis y habita. La ville fut l'objet de durs combats pendant la guerre de Cent ans. A noter que Pontoise a vu naître le duc de Bourgogne Philippe le Hardi (1342-1404). C'est aussi de cette cité que part l'ancienne nationale 15 (D915), la route de Dieppe.
A gauche, dans le petit bourg de Guiry, peu avant Magny-en-Vexin. On trouve dans cete région de nombreuses plaques Michelin de ce type. A droite, le centre-ville de Rouen (Photos: Marc Verney, janv. 2007).

Au sortir de Pontoise, la RN14 grimpe sur un plateau et entre dans le parc naturel régional du Vexin français. La route évite les jolis bourgs (Vigny, Gadancourt, Wy, Guiry, Banthelu...) et arrive aux pieds de la petite cité de Magny-en-Vexin. Le fanatique de plaques Michelin notera que la région est riche en anciennes signalisations marquant les entrées de villages. Si l'automobiliste est pressé, il empruntera directement le contournement à quatre voies de Magny qui le conduira aux limites du Val-d'Oise, à Saint-Clair-sur-Epte.
Anciennes indications de la N14bis à Etrépagny (Photo: Marc Verney, janv. 2007).

De Magny-en-Vexin à Grainville, la route s'étend, quasiment droite comme un i. Rien à y voir, sinon un important trafic de poids lourds qui s'échinent à ne pas emprunter l'autoroute de l'Ouest, passant au sud de la Seine. A Ecouis, on note l'embranchement de la route de Gisors. C'est l'ancienne N14bis, dont de vieux panneaux demeurent à Etrépagny.

Il reste moins de trente-deux kilomètres à parcourir jusqu'à Rouen, terme de ce -court- voyage. La nationale est totalement déclassée sur son parcours et il ne reste (en janvier 2007) que quelques panneaux en ciment Michelin à cartouche rouge à Ecouis et Fleury-sur-Andelle. La descente sur Rouen est spectaculaire: de larges virages nous rapprochent peu à peu de la cité, située en contrebas, dans une boucle de la Seine. On aura donc parcouru 124 kilomètres depuis la porte de Clignancourt.

Marc Verney (mars 2007)
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