Septembre 2010
Prochain renouvellement: premiers jours d'octobre 2010.
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On s'écarte un peu de l'est du pays... Ce panneau d'origine Michelin se trouve sur une très ancienne portion de la nationale 140 entre Bourganeuf et Guéret (Photo: MV, avril 2010).

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La société Michelin ne s'est pas contenté de réaliser des panneaux indicateurs mais également toute une kyrielle d'indications touristiques très diverses. En voici une à Martel, dans le sud-ouest. Photo: MV, avril 2010.

AUX LECTEURS DE CE SITE:
Je recherche en permanence des informations sur la route blanche (l'ancienne RN5). Si vous avez une ancienne photo, une anecdote, une info sur un événement qu'aurait "vécu" l'axe Paris-Genève, vous pouvez me contacter par courriel, je me ferais un plaisir de publier le document sur ce site:
marc.verney@laposte.net

Merci à vous. Faisons vivre notre mémoire !

Nouveau sur le site Sur ma route:
-Lyon, un carrefour français. Cela faisait un bout de temps que j'avais envie de me pencher sur les différentes manières de traverser la belle capitale des Gaules... Voilà qui est fait! (lire)
-Et encore (puisque l'été se poursuit quand même jusqu'au 21 septembre: voici les pages de notre promenade le long de la Seine... Etape 1, "Paris ci la sortie", étape 2, "Au gué, vive les crues", étape 3, "Bulles sur Seine", étape 4, "Filet de Seine" et enfin, étape 5, "Saône, Saine, au fil des eaux"...

Editorial

Rentrée des casses (*)

Lyon, voilà une cité qui nous étonnera toujours. Dotée d'un prestigieux passé, la cité n'a pourtant été, longtemps, qu'une étape encombrée sur la route du soleil. Et les voyageurs des années cinquante à aujourd'hui de souvent citer la traversée de la ville comme un cauchemar motorisé à peine adouci par le percement des tunnels de la Croix-Rousse puis de Fourvière...

L'image est injuste, car Lyon et ses trésors millénaires méritent bien plus qu'un regard, esquissé depuis le bitume d'une autoroute A7 parfumée par les gaz de millions de touristes européens...

Le site Sur ma route fait aboutir à Lyon deux des nationales historiques desservant les monts du Jura: l'axe N83, qui mène à Strabourg et la nationale 84, une bien belle chaussée, qui desservait Bellegarde et Genève. Mais Lyon, irriguée depuis la capitale française par les célèbres N6 et N7 a constamment été un des carrefours majeurs de cette partie de l'Europe.

En une page, nous abordons ce qui a fait le charme et toute la difficulté de la traversée de cette cité éminement attachante...

Ces mois d'été passés sur les routes de France me le confirment: le petit patrimoine routier se meurt à grande vitesse. Sans quitter notre principal objectif, la description des plus jolies routes touristiques menant au Jura et dans l'est de la France, je m'autoriserais, de temps en temps, la publication de galeries de photo liées aux vingt grandes routes nationales hexagonales traitées sur ce site. Sur ma route progresse à une allure d'escargot, c'est vrai, mais il y a ici, toujours présente, la volonté de donner le meilleur de ce que je recueille lors de mes trajets hexagonaux. Et de vous le faire partager.

Vous aurez noté de petits changements de couleur... et de mise en page. Voilà notre contribution au modernisme affiché par cette société hantée par le changement... Le rythme de parution évolue hélas de mois en mois; il y a d'une part mes lourdes obligations professionnelles et la concrétisation -d'autre part- d'une étude beaucoup plus poussée réalisée sur la route blanche Paris-Genève...

Il en sera bientôt question!!! Bonne rentrée!!!

(*) Une casse est la boîte utilisée en imprimerie pour ranger les lettres nécessaires à la confection de la page...

Marc Verney

Auteur du site


"Car la route était blanche et les automobiles y soulevaient un grand nuage de poussière blonde". Henri Vincenot, La Billebaude, éd. Denoël (1978)

Belles routes de France!
A l'aide de mon Atlas 1959 des grandes routes de France Michelin, je voyage depuis 2005 sur les grandes routes nationales de cette époque, en plus du trajet complet de la route blanche, la N5 Paris-Genève-St-Gingolph que vous trouverez ci-dessous (cliquez sur le numéro de la route choisie). Enfin, le site vous fait découvrir peu à peu le petit patrimoine routier et les paysages de l'est de la France (Bourgogne, Franche-Comté notamment).
RN1: à nous les petites anglaises!
En 1959, la nationale n°1 allait de Paris à Calais. C'était, par excellence, la voie qui emmenait les Français vers Londres... (lire)
RN2: la Belgique en droite ligne
La route nationale 2 relie Paris à Maubeuge et conduit, chez nos voisins belges, à Mons puis à Bruxelles. (lire)
RN3: rejouer les taxis sur la Marne
La route nationale 3 relie Paris à l'Allemagne en passant par Verdun et Metz. Que des terres de batailles! (lire)
RN4: aller rejoindre les cigognes
La nationale 4 file plein est vers Strasbourg et le Rhin... Terres de Champagne, de Lorraine et d'Alsace, nous voilà! (lire)
RN5: la Suisse par monts et par vaux
La N5 Paris-Genève-St-Gingolph va quasiment disparaître à la suite du vaste déclassement des routes nationales en 2006... (lire)
RN6: la voie des Alpes
La N6 Sens-Lyon-le Mont-Cenis part à l'asaut de nos plus belles montagnes avant de s'évanouir vers l'Italie. Quel beau songe... (lire)
RN7: la route des mille bornes
La N7 est sans doute la plus connue de nos nationales historiques. Voilà la plus sympathique des balades vers la Côte... (lire)
RN8: calandres dans les calanques
Une petite nationale avec un grand numéro... Ou l'inverse! La N8 historique coupe la Canebière avant de grimper vers Aubagne et Toulon... (lire)
RN9: en passant par la Limagne
Il faut, en 1959, 591 kilomètres de bitume tortueux pour relier Moulins au Perthus, à la frontière espagnole. La N9 se mérite... (lire)
RN10: aux basques de la Gironde
La route annonce la couleur: rouge piment d'espelette, rouge bordeaux, rouge de touraine... la N10? une route de gastronomes... (lire)
RN11: du sel et de l'azur
La nationale 11 va de Poitiers à Rochefort en passant par Niort. Quel coquin de sort... pour une route qui ne manque pas de sel... (lire)
RN12: au bout des terres
L'appel du large! La route nationale 12 nous transporte jusqu'au bout des terres, à Brest. Préparez le pull rayé!!! (lire)
RN13: débarquement à l'horizon
Dans les années cinquante, la route nationale 13 relie Paris à Cherbourg en passant par Lisieux, Caen, Bayeux... (lire)
RN14: ma nationale chez les Normands
La route nationale 14 relie Paris à Rouen. C'est l'une des très courtes RN importantes que je puis voir sur mon Atlas Michelin 1959. (lire)
RN15: un tour dans la Manche
La route de Paris à Dieppe file droit dans un bouton... avant de tomber dans la Manche! Ce n'est pas une plaisanterie, voyez plutôt... (lire)
RN16: le coeur au Nord
La route nationale 16, en 1959, relie Pierrefite-sur-Seine à Dunkerque en passant par Creil, Amiens, Doullens, Hazebrouck, Cassel.... (lire)
RN17: le tour des beffrois
En 1959, pour "attraper" la nationale 17, il fallait sortir de Paris par la porte de la Villette, parcourir plus d'une dizaine de kilomètres jusqu'au Bourget... (lire)
RN18: un triangle de feu...
Une longueur de 71 kilomètres, pas un de plus... Mais un concentré d'histoires dans le Triangle de feu, entre Verdun et Longwy! voilà la RN18. (lire)
RN19: par ici, l'Helvétie!
En 1959, il faut parcourir 490 kilomètre pour joindre Paris à Bâle, en Suisse, en passant par Troyes, Chaumont, Langres, Belfort et Saint-Louis, non loin de Mulhouse... (lire)
RN20: Limousines en Pyrénées...
La N20 de 1959 relie Paris à l'Espagne en passant par... Orléans, Limoges, Toulouse... une route qui coupe la France en deux du nord au sud. Une sacrée chevauchée... (lire)

Le long de ma route, il y a...
Pour ne pas tomber dans le panneau...
Voici quelques mots sur la signalisation routière d'hier et d'aujourd'hui que le voyageur virtuel va rencontrer ici... (lire)
La "route blanche": Paris-Genève-St-Gingolph
La route royale -puis impériale- de Paris à Genève devenue route nationale 5 (surnommée la route blanche) est l'axe majeur qui a certainement le plus souffert de la vague de renumérotation des années 70 et va quasiment disparaître à la suite du déclassement de milliers de km de routes nationales en 2006. Cette grande nationale a relié la capitale française à la Suisse jusqu'en 1978. La construction de l'autoroute A6 puis de son extension A38 jusqu'à Dijon sonnera le glas de la RN5, qui est aujourd'hui renumérotée D905 sur la totalité de son trajet bourguignon (sauf une minuscule partie autour de Dijon). Au sortir du bassin parisien, la route blanche visite les vallonnements de l'Yonne, les châteaux de la Côte d'Or, fait "halte" à Dijon, capitale des ducs de Bourgogne, fonce vers le Jura (elle est non déclassée de Poligny à La Cure), qu'elle surmonte à 1323 m d'altitude au col de la Faucille... avant de dévaler vers le beau Léman, la Suisse et les premiers contreforts des Alpes. Le Mont-Blanc n'est pas loin... La piste suivie, et même si les photos datent du XXIe siècle, est celle que suivait la RN5 en 1959, Atlas des grandes routes de France Michelin de cette année-là en main! A chaque page, n'hésitez pas à cliquez sur les grandes photos pour avancer... La totalité du trajet est désormais en ligne:
Km 00 à km 110: Paris-Sens
Où le voyageur s'échine à s'extraire de la banlieue parisienne... pour voir enfin l'herbe remplacer les trottoirs sur les bas-côtés... (lire)
Km 110 à km 236: Sens-Montbard
L'air de la Bourgogne fait du bien au promeneur. Villes de caractères, petits villages charmants, le bitume se fait compagnon... (lire)
Km 236 à km 315: Montbard-Dijon
Un tour sur le "faîte du monde occidental" avant de plonger vers la cité des Ducs... Quel programme... (lire)
Km 315 à km 423: Dijon-Champagnole
De la Côte d'Or aux contreforts du Jura... le chemin file droit au coeur de la plaine de la Saône... Ouf! On respire! (lire)
Km 423 à km 484: Champagnole-La Faucille
Dans le Haut-Jura... la route impériale virevolte entre les monts... C'est beau à chaque tournant!!! (lire)
Km 484 à km 568: La Faucille-Saint-Gingolph
Voilà le Léman... la route blanche joue au grand bleu... un dernier détour et puis... la fin. (lire)