Les meilleurs spots de promenade routière pour Thierry Dubois: les chaussées du sud de la France, of course! (remerciements: Thierry Dubois)

Sur ma route: Edition, multimédia, événements... Quels sont vos projets pour 2012?

Thierry Dubois: 2011 a vu, à l'initiative de Gilbert Bouchet, maire de Tain-l'Hermitage, la création de l'Aire N7, l'Association interrégionale des élus riverains de la N7 pour promouvoir le tourisme sur la route en faisant des N6 et N7 une sorte de "route 66" à la française. Plusieurs actions sont prévues sur ces deux axes en 2012: Faites de la N7, le dimanche 15 avril à Pougues-les-Eaux (Nièvre), Fête de la nationale 6, le dimanche 13 mai à Saulieu (Côte d'Or), Camping de la nationale 7 lors de Locomotion en fête les 9 et 10 juin à La Ferté-Alais (Essonne), Rétrocamping les 14, 15 et 16 septembre à Tain-l'Hermitage (Drôme), l'Embouteillage de Lapalisse (Allier) le 13 octobre... Il est à noter que, sur la nationale 6, la communauté de communes de Beaune a commencé à racheter les terrains de Bel-Air, près de La Rochepot, pour conserver l'endroit et le faire vivre.
Le livre C'était la route nationale 7 va être réédité en mars aux éditions Paquet et devrait bénéficier d'une bonne distribution. Le troisième tome des aventures de Jacques Gipar, Une 2CV pour Luciano sortira en mars: après la N7 et la N6, notre journaliste ira se balader -entre autres- sur la Route Napoléon (BD, collection Calandre aux éditions Paquet). Enfin, un reportage complet de l'émission Des racines et des ailes -spécial patrimoine- sera consacré à la N7.

Pascal Pannetier: Pour commencer, le 4 février 2012 est la date de l'ouverture du nouveau site-portail européen des musées automobiles et de la locomotion de l'AMAFL que j'ai réalisé avec mon ami Benoît de Rétrocalage. Une petite révolution pour le tourisme des passionnés. Ensuite, le 12 avril à Beauvais, ce sera l'inauguration de l'exposition du Conseil général de l'Oise pour le bicentenaire des routes départementales. Je participe à la partie historique de l'exposition avec des cartes routières anciennes et beaucoup d'autres surprises; le même jour, nous terminerons par une conférence historique.
Quelques jours après, nous prendrons la route (le 14 avril) avec notre 4CV pour un mini rallye sur la N7 pour un weekend jusqu'à Pougues-les-Eaux avec Thierry Dubois. Juin sera placé sous le signe des femmes pilotes sur l'autodrome (de Montlhéry) avec le 2 de ce mois une exposition de véhicules d'avant guerre pour l'Autodrome héritage festival. Et pour novembre 2012, se prépare dans la ville de Montlhéry une journée consacrée à Gordini: expo, conférences, rassemblement de voitures d'exception...

Ce sont les souvenirs d'enfance qui animent Pascal Pannetier et lui font adorer les promenades sur l'ancienne N504. (remerciements: Pascal Pannetier)

SMR: Qu'allons-nous garder, à votre avis, du siècle de l'automobile naissante? Le plaisir de la conduite ne cède-t-il pas aujourd'hui le pas devant le côté purement utilitaire de la voiture? Comment intéresser les plus jeunes à cette histoire extraordinaire?

TD: La fonction première d'une voiture est avant tout utilitaire: comme emmener un ou plusieurs individus d'un endroit à un autre le plus facilement possible. Le plaisir de conduire est né ensuite. Les routes ont évolué; généralement pour améliorer la sécurité (abattage des platanes par exemple), leur fonction première étant plus utilitaire que touristique. D'où l'intérêt d'une signalisation spécifique.

PP: Quelle que soit l'évolution, les véhicules individuels me semblent irremplaçables. Ils ont révolutionné le XXe siècle et même si les motorisations évoluent, leur fonction restera. Les moins de vingt ans n'ont pas connu la plupart des marques présentes dans nos musées. Le passage du siècle les a fait rentrer dans l'Histoire, tout comme les calèches du siècle précédent. Il faut revoir complètement nos rapports avec cette histoire et la faire rentrer dans le tourisme international: comme on admire les Impressionnistes du XIXe siècle, on redécouvrira les hauts lieux et les personnages de cette aventure. On adore, il est vrai, les belles histoires et les beaux paysages de nos routes anciennes...

SMR: Quelle est votre portion de route préférée? Pouvez-vous en parler afin d'inciter les futurs voyageurs à l'emprunter!!

TD: Ce sont définitivement les routes de Paris à la Côte d'Azur! D'une manière générale, les anciennes RN6, RN7 et la Route Napoléon. Certaines portions sont bien plus jolies: comme la RN6 historique entre Avallon et La Rochepot, la RN7 dans l'Esterel ou la N85 entre Digne et Grasse.

PP: La route qui a le plus de sens pour moi, c'est la route N504 (auj. D1504, NDR) qui emprunte le défilé de Pierre-Châtel et le tunnel du Chat. Elle a marqué les vacances de mon enfance quand mes grand-parents m'emmenaient l'été en Savoie. J'ai toujours le souvenir des sandwichs préparés par ma grand-mère pour le pique-nique: c'était une tranche de lard grillé à la poêle... et le jus qui imbibait le pain... Cette route n'a que très peu changé depuis. Juste quelques contournements d'agglomérations. A l'automne, les passages dans les vallées et les gorges sont superbes. Cela vaut le coup de sortir de l'autoroute pour la redécouvrir!

(Propos recueillis par Marc Verney, janvier 2012)

(Retour home) (en apprendre davantage: la documentation du site)