Bien coincée derrière une glissière de sécurité, cette borne est bien difficile à atteindre... C'est peut-être pour cela qu'elle a été préservée (photo: MV, avril 2007).

Villes et villages traversés par la N84 (1959):
Frontière suisse
Saint-Genis-Pouilly
Farges
Collonges
Défilé de l'Ecluse
Léaz
Bellegarde-sur-Valserine
Saint-Germain-de-Joux
Nantua
La Cluse
Port
Saint-Martin-du-Frène
Maillat
Ceignes
Labalme
Cerdon
Poncin
Neuville-sur-Ain
Oussiat
Pont-d'Ain
Villette-sur-Ain
Châtillon-le-Palud
Gévrieux
Mollon
Villieu-Loyes-Mollon
Meximieux
Montluel
Beynost
Miribel
Neyron
Rillieux-la-Pape
Lyon

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N84A, B, C, D...
La route nationale 84 est riche en extensions diverses et variées. N84A entre Meximieux et Ambérieu, N84B entre Collonges et Chancy (Suisse), N84C entre St-Genis et Crassier (Suisse) par Gex et Divonne. N84D entre La Cluse et Oyonnax.








 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Belles routes de France...
RN84 : l'Ain et l'autre... Rhône...
Jusqu'en 2006-2007, il était fréquent de rencontrer d'anciens panneaux Michelin sur la route nationale 84 Genève-Lyon... Pour un peu, on se serait cru en d'autres temps! Depuis le col de la Faucille et la N5, le voyageur de ce carnet de route avait bien du plaisir à aborder le défilé de l'Ecluse, la percée de Nantua ou bien la vertigineuse descente sur Cerdon... On se situe là aux extrémités du Jura, à portée des Alpes, dans des petits coins de France encore joliment préservés. Et puis le déclassement est arrivé, les travaux ont raboté des virages trop anachroniques, les voies rapides ont supplanté la traversée des villages... Dommage, car cette arrivée sur Lyon ne manquait pas de cachet...

A Collonges, j'ai été surpris en plein "travail"... Private joke! De ce bourg, spectaculairement situé au pied des monts du Jura partait la N206 pour St-Julien et Annemasse (photo: EF, avril 2008). Pour retourner sur la page index, cliquez ici.

La route nationale 84 de 1959 naît aux portes de la Suisse, à côté du gros bourg de Saint-Genis-Pouilly. Totalement déclassée sur l'ensemble de son parcours Genève-Lyon en 2006, elle est, en outre, débordée par une nouvelle voie rapide dans son périple en plaine de Gex. Au niveau du trafic, c'est la vertigineuse autoroute A40 qui lui donne le coup de grâce dans les dernières décennies du XXe siècle.

Très empruntée dans son parcours Pont-d'Ain-Bellegarde par les skieurs "montant" vers les stations savoyardes, la nationale faisait au total 147 kilomètres entre la métropole helvète et la capitale des Gaules. Les points forts touristiques de cette route, qui dévale les ultimes contreforts jurassiens vers la plaine du Rhône sont plus nombreux qu'il n'y paraît... Entre Genève et Collonges, la chaussée se fait parallèle au lac Léman et aux plus hauts sommets du Jura alors que se dessinent au loin les cimes blanches de la chaîne des Alpes... Par beau temps, c'est magique.

Le défilé de l'Ecluse et son fort accroché à la paroi, avec le Rhône grondant en contrebas est un autre temps fort du trajet. A Bellegarde, la route délaisse son puissant compagnon liquide pour entrer dans les groges de la Valserine. Désormais, l'autoroute moderne virevolte au-dessus de nos têtes... C'est assez impressionnant, sommes toutes. Nantua et sa cluse s'approchent. Voilà le lac, et le carrefour de La Cluse. La route file à gauche toute vers Saint-Martin-du-Frène.

A Maillat, ces deux beaux exemplaires de panneau Michelin trônaient en plein centre du bourg lorsque j'ai pris ces images, durant l'hiver 2006 (photos: Marc Verney, février 2006).

Après Labalme, la RN84 effectue une véritable plongée vers le petit bourg vigneron de Cerdon situé en contrebas des monts massifs qui l'encerclent. Il faut faire une courte halte au belvédère pour apprécier l'un des derniers reliefs jurassiens du voyage. Poncin, agréable petit bourg recroquevillé derrière ses murs marque la fin du trajet montagneux de la N84 historique.

Ces deux Michelin se trouvent au niveau de l'intersection vers Cerdon. Notez la "marque" du déclassement 2006: un panonceau jaune qui s'agrippe -un peu maladroitement- au vieux béton avec du fil de fer. (photo: Marc Verney, avril 2007).
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A quelques kilomètres de là, le bitume se lie avec la jolie rivière Ain, qui dévale avec entrain du pays des lacs. Deux ou trois charmants coups d'oeil plus tard, on traverse le flot à Neuville sur un robuste pont de pierre qui nous montre bien le chemin de la route historique. En effet, c'est ici que route moderne et route ancienne se séparent provisoirement, se retrouvant des kilomètres plus loin, aux environs de Meximieux. Après une visite de la cité médiévale de Pérouges, la route commence son long périple dans les banlieues lyonnaises. Après le vaste camp militaire de la Valbonne et Montluel, c'est fini, l'agglomération lyonnaise vous a happé... et ne vous lâchera plus...

A gauche, antique borne de la N84 à Poncin. A droite, passage de l'Ain à Neuville. Ici, le trajet de la nationale "historique" s'échappe d'un tracé plus moderne qui évitait Pont-d'Ain et qui rejoignait la N75 un peu plus au sud (photos: Marc Verney, février 2006 et avril 2007).


Marc Verney (mai 2008)